​Når gyllevognene ruller ud på markerne i det nordjyske forår, er der ikke plads til uforudsete stop.

​Hos Diget Maskinstation ved Dronninglund i Vendsyssel er driftssikkerhed ikke et håb – det er resultatet af grundigt forarbejde. Derfor bliver januar hvert år brugt på et systematisk eftersyn af hele gyllegrejet i tæt samarbejde med Samson Agrolize.

DM&E Magasinet har besøgt maskinstationen, hvor ejer Mogens Sørensen sammen med Søren Hansen, salgschef hos Samson Agrolize, satte ord på værdien af rettidigt eftersyn, et tæt samarbejde og det at spille hinanden gode, inden sæsonen for alvor går i gang.

Et eftersyn, der går hele vejen rundt

Hos Diget Maskinstation er det fast rutine, at gyllegrejet bliver gennemgået i januar. Her får både gyllevogne og tilhørende redskaber et grundigt eftersyn.

– Vi får gennemgået det hele – aflæsserpumper, fyldepumper, fordelere på slangebommen, undervogn, bremser og styring. Der kan være små brud hist og pist, og det er netop dem, vi gerne vil have fat i, inden de udvikler sig, fortæller Mogens Sørensen. For ham handler eftersynet i høj grad om tryghed.

– Det giver en voldsom ro, når vi skal starte op. Man ved, at man har gjort, hvad man kunne, for at maskinerne er i orden. Det er bare så godt givet ud.

Forebyggelse slår stilstand

Ifølge Søren Hansen handler eftersynet først og fremmest om at forebygge de stop, der ellers kan ramme midt i en presset sæson.

– Det handler om at få gået maskinerne ordentligt igennem, så Mogens ikke skal holde stille, når sæsonen starter. Driftsstop er ikke sjovt – hverken for maskinstationen eller for kunderne. Og netop kunderne fylder meget i Mogens’ overvejelser.

– Når vi ringer og siger, at vi ikke kommer i morgen alligevel, så er det ikke sjovt. Kunderne har en klar forventning om, at vi er kørende, når sæsonen starter, og at vi løser de opgaver, der er aftalt. Det er ikke fedt at lave om på planer.

​Det giver en voldsom ro, når vi skal starte op. Man ved, at man har gjort, hvad man kunne, for at maskinerne er i orden. Det er bare så godt givet ud, siger Mogens Sørensen, ejer af Diget Maskinstation.

Følgeskaderne kan være de dyreste

Selvom opgaverne som regel bliver løst, kan et døgns stilstand hurtigt få konsekvenser – både økonomisk og logistisk.

– En gyllevogn koster omkring 1.800 kroner i timen. Men det er ofte følgeskaderne, der er de værste, siger Mogens. Han forklarer, hvordan ét stop sjældent står alene.

– Har du sat gyllerører, bestilt lastbiler og planlagt hele dagen, så vælter det hele. Lastbiler skal ombookes, opgaver skal flyttes, og pludselig står du og skal forklare, hvorfor noget, der var planlagt til i morgen, ikke kan lade sig gøre.

Ofte lykkes det at få puslespillet til at gå op – men ikke uden omkostninger.

– Man jonglerer og flytter rundt, og det lykkes som regel, men det er mange ting, man er fri for, når maskinerne bare kører. Og så er der lønningerne – går din mand og piller næse i otte timer, fordi maskinen holder stille, så koster det jo også, siger han med et smil.

Et samarbejde bygget på kendskab

Samarbejdet mellem Diget Maskinstation og Samson Agrolize går tilbage til 2016, da virksomheden kom til at hedde Samson Agrolize – og faktisk endnu længere, hvis man ser på eftersynene.

– Jeg har benyttet mig af de her efter- syn i mange år, og jeg har altid været meget glad for det, siger Mogens.

En væsentlig del af samarbejdet er den faste montør, Søren Nielsen, som har været ansat hos Samson Agrolize i ni år og sammen med sit team står for eftersynet hos Diget Maskinstation.

I år gennemgår Søren Nielsen og hans team i alt fem gyllevogne: Tre vogne, der har kørt fire sæsoner, én vogn med to sæsoner bag sig og én, der kun har været i drift i én sæson. Det giver et bredt spænd i både slid og fokusområder – og stiller krav til erfaring og kendskab til materiellet. Det tætte kendskab giver klare fordele.

– Han kender maskinerne og ved, hvad der er lavet fra år til år. Han ved, hvad han lavede sidste år, og hvor han skal lægge sit fokus i år. Eftersynet strækker sig typisk over omkring to uger, afhængigt af hvor nyt materiellet er. Søren Hansen peger på, at der også er fordele ved at planlægge eftersynet i god tid.

– Vi har et koncept med ekstra rabat i august, september og oktober, men Mogens får det lavet i januar. Det passer bedre ind i hans drift – og vigtigst af alt er maskinerne klar, når sæsonen starter. Eftersynet har også betydning for garantien. Med det obligatoriske eftersyn forlænges garantien til tre år.

– Selvom der måske ikke sker noget i år to og tre, så giver det alligevel en ro i maven. Ro er vigtigt – og en rolig nattesøvn betyder mere, end man lige tror, siger Mogens.